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　　作为一个北方人，初次来南方城市生活其实很不适应，除了天气的原因外，最主要的就是饮食的差异。在北方，无论是包子还是饺子，那可个个都是“皮薄馅大”，几个下肚差不多就饱了。可来了南方，什么小笼包、蒸饺，个头小不说，还全是面皮，馅基本上没有，一笼都不够塞牙缝的。虽说味道大家是各具特色，但对咱老百姓来说，满足基本需求的前提下，实惠才是硬道理，你说是吧？

　　汽车也同样如此。随着生活水平的提高，买车也不再是什么难事。但对于部分刚刚踏入社会、组建家庭的年轻人而言，他们的预算往往比较有限，又有着迫切的购车需求，这时候再给他们推荐走时尚精致路线的小车未免有些不太合适。因此，秉承着“皮薄馅大”的原则，今天我就给大家带来三款价格实惠、但品质依然出色的小型SUV，看看它们是不是满足你的胃口。

　　在合资阵营中，韩系车向来以超高的性价比所著称，在颜值、科技氛围上也有着不错的造诣，因而很受市场欢迎，奕跑可谓是其中的典型代表。作为一款合资小型SUV，奕跑全系四款车型仅售6.98-8.28万元，价格相当具有竞争力。那么它的具体表现如何呢？我们接着看下去。

　　面向年轻市场打造，奕跑在车身设计上使用了大量年轻化的元素。家族“虎啸”进气格栅在奕跑上得到传承，不过尺寸更为袖珍，中间还采用熏黑封闭的设计，显得十分精致；头灯组、雾灯以及下进气口等元素交织在一起，丰富前脸层次的同时并不显得凌乱。在车身侧面及尾部，圆润的线条与双边双出的尾排还透露出一定的运动气息。

　　值得一提的是，起亚还为奕跑提供了多达六种车身颜色设计，除了透明白、胭脂红、碧海蓝三种颜色外，星幕橙、律动黄、皓月白均为上下双色车身设计，更显动感。很明显，这是针对当代年轻人胃口进行调研后作出的决定，实际呈现出来的效果也却确实很讨人喜欢。

　　车身尺寸方面，奕跑拥有2570mm的轴距，在同级别车型中处于领先水平，也为其宽敞的内部乘坐空间提供了保证。车身高度虽然相比来说较低，但也顺势营造了较为低矮的视觉效果，在某些特定的程度上增加了运动属性。

　　受限于成本，你自然不能期望奕跑能够采用多高级的用料，但钢琴烤漆面板与精巧设计的搭配，还是呈现出了不错的视觉效果。做工在同级别车型中处于上乘水平，接缝均匀，塑料件没什么松散感，值得好评。多功能方向盘与仪表盘以实用为主，各项功能按键十分顺手，读数也简单清晰。总体而言，虽然价格不高，但奕跑依然在努力营造精致感，相对于“粗糙”的竞品，其具有着不错的竞争力。

　　多媒体系统是奕跑的一大亮点所在。8英寸的中控大屏除最低配需要选装外，其余车型均为标配。内置全新的AVND智慧互联行车系统，包含了蓝牙、高德导航、Carplay、语音控制、USB外接视频播放等多种功能，能够完全满足当代年轻人的互联用车需求。其中，高德地图基本能做到与手机导航无差异，容易上手；而语音控制也能够实现一些简单的指令，例如“导航到XXX”、“播放音乐”等，方便在行车过程中做相关操作。另外，操作的流程中屏幕反应速度不错，流畅度也很高，不会出现卡顿的情况。

　　前面已经提到，在今天推荐的三款车型中，奕跑的轴距是最长的，车内空间自然不必过于担心。座椅的填充物相对厚实，前排座椅两侧还具有宽大的侧翼，舒适性与包裹力度都很不错；后排座椅靠背角度合适，坐垫也足够长。在乘坐感受上，奕跑可以说丝毫不逊于同级别甚至更高级别的车型。

　　动力方面，奕跑全系搭载符合国六排放标准的1.4L自然吸气发动机，上限功率73.6kW（100马力），并可在4000rpm时爆发出132.4N·m的峰值扭矩，在同排量发动机中还算得上是比较突出的。传统系统上，奕跑提供了6速手动与6速手自一体两款变速箱，其中6速手自一体变速箱支持手动换挡，在换挡逻辑、速度以及燃油经济性上有着不错的表现。在这套动力系统的加持下，奕跑综合百公里油耗仅为5.4L，大大降低了后期用车成本。

　　作为一款合资小型SUV，奕跑可以说精确迎合了当代年轻消费者的需求。家族风格赋予了其极高的颜值，动感的车身造型很符合年轻人的胃口；较长的轴距营造了宽敞的乘坐空间；在互联网汽车大行其道的当下，奕跑在多媒体系统方面的表现足以令人满意；1.4L+6AT的动力组合燃油经济性也十分突出。另外，奕跑全系顶配车型售价仅为8.28万元，目前市场上还能给出不小的终端优惠幅度，性价比不可谓不高。在同级别车型中，奕跑的竞争力不容小觑。

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　　在小型SUV领域，宝骏510可谓是“皮薄馅大”的代表之作。作为宝骏品牌面向年轻市场推出的一款车型，宝骏510造型设计十分前卫，空间与配置上也很有不错的表现，入门车型更是低至5.88万元，这为其吸引了诸多目光。

　　宝骏510是宝骏旗下首款采用分体式大灯设计的车型，LED日间行车灯与远近光灯各自独立，显得十分前卫、科幻，有效增添了辨识度。而在随后，这套设计也普及到宝骏530等多款车型中，可见厂商对其还是十分满意的。细节部分，宝骏510采用了熏黑式中网，营造了一定的运动气息；时下流行的悬浮式车顶也有出现。论颜值，宝骏510在一众国产小型SUV中算得上是比较出色的，这也为其不俗销量奠定了基础。

　　宝骏510的车身尺寸在同级别中处于中游水平，不过分占优但也没有劣势。当然，较为规矩的体型也符合绝大部分消费者的胃口，而不可能会出现评论一边倒的局面。

　　与外观部分类似，宝骏510的内饰设计同样花了一番心思，原创度很高。屏幕采用悬浮式设计，实体按键不错，只有中间几个钢琴式按键。中控台上方面板是硬塑料材质，同价位车大多数都这样，做工也一般般，不过宝骏510在部分位置使用了皮革包裹，并辅以红线点缀，某些特定的程度上提升了档次感。仪表盘虽然也是常规的机械式仪表，但样式很新颖，咋看下去还以为是全液晶仪表盘，值得好评。

　　中控屏幕同样为8英寸，蓝牙音乐、GPS导航、Carplay手机互联等自然不用多说，宝骏510还配备了特有的SSP-Link功能，你可以把它理解为另一种意义上的Carplay，连接手机后可以在中控屏上映射特定的App，实现一定的功能扩展。总体而言，宝骏510的多媒体系统满足日常用车基本没问题，只是在玩乐属性上稍微欠缺了一些。当然，这个价位，你不能苛求太多，够用就行。

　　并不突出的车身尺寸与轴距在某些特定的程度上影响了乘坐空间，不过好在座椅足够厚实，舒适性表现不错，双拼色的设计看上去很动感。另外，后排配备有三个头枕，中央地板的凸起也很低，在后排乘坐三个乘客时不会显得过于拥挤，这点要好评。

　　宝骏510搭载一款1.5L自然吸气发动机，上限功率77kW，最大扭矩135N·m，数据还不错。不过，此前的车型一直匹配的都是6MT或者5AMT变速箱，其中5AMT变速箱即电控机械自动变速箱，换挡过程中有着较强的顿挫感，驾驶体验相对较差。好在新近推出的车款中，宝骏510自动挡车型已经换装了全新的CVT变速箱，还可模拟8个挡位，算是弥补了之前的缺陷。

　　一直以来，宝骏汽车都是国内SUV市场的爆款打造者，宝骏510也不例外。设计上，宝骏510拥有较高的原创度，尤其是分体式大灯广受好评；配置能够很好的满足日常用车所需；空间虽然说不上宽敞，但乘坐舒适性值得表扬；动力系统上，其也将此前的AMT变速箱换成了驾驶感受更佳的CVT变速箱，逐渐跟上了主流水平。结合5.88-8.28万元的售价来看，宝骏510可以说是相当实惠了。

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　　福特翼博算的上是合资小型SUV中的一员“老将”，最早于2013年上市，征战国内市场多年，获得了不错的口碑。目前在售的福特翼博多达7款，售价从7.98-15.58万元不等，顶配车型更是搭载了四驱系统。不过考虑今天的主题是性价比，因此接下来我就将主要介绍售价更为实惠（指导价8.98万元），也是关注度最高的1.5L 自动精翼型。

　　上市若干年时间，福特翼博经过了几次改款，设计上也进行了相应的调整。目前在售的车款采用了全黑色的多边形中网，搭配眼神犀利的大灯，颇有点大哥“锐界”的意思。车身侧面与尾部依然是原汁原味，尤其是后面的“小书包”，一直以来都是翼搏的标志性设计，新款车型也得到了传承，显得十分憨态可掬。

　　仅看数据，福特翼博的车身尺寸在三款车型中确实是最大的，不过必须要格外注意的是，车身长度是计算了“小书包”在内的，而轴距翼博也不占优势。因此实际乘坐空间究竟如何，还得实际体验了才能知晓。

　　毕竟是2013年就上市的车型，虽然几次改款都有针对内饰做调整，在现在看的眼光看来，翼博的内饰还是显得有些过时了。中控台基本都是大面积的硬塑料，造型比较古朴，尤其是实拍的1.5L 自动精翼型还没有配备中控屏，只有光秃秃的收音机，实在是有些不应该。

　　更高配置的车型配备了8英寸的中控屏，内置福特SYNC 3系统，功能较为全面，我们的低配车型就无福消受了。不过考虑到购买低配车型的车主也基本以满足代步需求为足，况且后期再加装一个中控屏也不是什么难事，这样的配置表现也可以理解。

　　由于是低配车型，福特翼博配备的是织物面料的座椅，这本无可厚非，但主驾驶座椅简配了高低角度调节，这有些不应该，毕竟不同身高的驾驶者坐姿还是有较大差别的。另一方面，由于福特翼博的车身高度在同级别中占据优势，因此实际乘坐中头部空间基本不需要过多的担心，这点还是挺令人满意的。

　　福特翼博全系提供了1.5L自然吸气，1.0T涡轮增压以及2.0L自然吸气三款发动机供消费者选择，其中1.5L自然吸气发动机上限功率88kW，最大扭矩150N·m，同排量中处于领先水平。变速箱方便，1.5L 自动精翼型配备的是6速自动变速箱，不过其简配了手动换挡模式，虽然日常使用频率不高，但在某些驾驶场景中还是能够发挥一定的作用。

　　面对竞争非常激烈的小型SUV市场，进入产品周期末尾阶段的福特翼博可能有些力不从心，尤其是配置部分的表现会相对较为落后。但不容忽视的是，现阶段福特翼博在市场上有着相当大的优惠幅度，低配车型已经下探到仅7万元左右，还是十分值得购买的；如果你对动力甚至四驱系统有一定要求，福特翼博也能提供对应的车型，这在同级别中较为少见。整体看来，即使在当下，福特翼博依然具有一定的竞争力。

　　以上就是今天为大家推荐的三款“皮薄馅大”的小型SUV。价格这一块，三款车型主力价格的范围基本都集中在7-8万元左右，不会造成太大的购车压力。相比之下，奕跑在设计、配置水平上具有相当大的优势，很适合作为年轻人的第一辆车；宝骏510在换装CVT变速箱后算是补齐了自身的短板，性价比十分突出；而福特翼博则胜在丰富的动力级别以及较大的市场优惠，满足代步需求还是绰绰有余的。个性鲜明的三款车型，你更钟意谁呢？